Note. 최대실체 공차 방식의 설명을 먼저 읽어보세요.
이 규격은 치수공차와 기하공차와의 사이의 상호 의존관계를, 최대 실체 상태를 기본으로 하여 주어지는 공차 방식 (이하 최대 실체 공차 방식이라고 한다)의 적용에 대하여 규정한다.
비고. 이 공차방식의 도시방법에 대해서는 KS B 0608 (모양 및 위치의 정밀도 허용치 도시 방법)에 따른다
이 규격에 쓰이는 주된 용어의 뜻은 KS B 0608, KS B 0401 (치수 공차 및 끼워 맞춤) 및 KS B 0425 (기하 공차의 정의 및 표시)에 따르는 외에 다음에 따른다.
형태의 실체가 최대가 되게 끔 허용한계 치수를 가진 형체의 상태.
형체의 최대 실체 상태를 정하는 치수. 즉, 외측형태(예를 들면 축 등)에 대해서는 최대 허용치수, 내측형태 (예를 들면 구멍 등)에 대해서는 최소 허용치수.
형태의 실체가 최소가 되도록 하는 허용한계 치수를 가지는 형체의 상태.
형체의 최소 실체 상태를 정하는 치수. 즉, 외측형태에 대해서는 최소 허용치수, 내측형태에 대해서는 최대 허용치수.
대상으로 하고 있는 형체의 최대실체 치수와 , 그 형체의 자세 공차 또는 위치 공차와의 종합효과에 의해 생기는 한계의 상태. (그림1 및 그림2)
비고. 형체가 그룹이 되어 있는 경우는 그룹내의 각 형체의 실효 상태는 도시된 조건에 의해 지정되어 있는 것과 같이 서로 정확한 위치에 있습니다(부표1 그림(8)
형체의 실효 상태를 정하는 치수, 즉, 외측형태에 대해서는 최대 허용치수에, 자세 공차 또는
위치공차를 더한 치수(그림1),
내측형태 대해서는 최소 허용 치수로 부터 자세 공차 또 위치공차를 뺀 치수(그림2).
관련 형체에 있어서 공차붙이 형체의 치수와 기하 공차와의 관계를 나타내는 선도
(그림1 및 그림2)
(d) (a)에 의하여 정해지는 수치
A1~ A3 = 실치수 = 𝜙19.8 ~ 𝜙20.0mm
mmS = 최대 실체 치수 = 𝜙20.0mm
𝜙 ti = 지시된 직각도 공차 = 𝜙0.2mm
VS = 실효 치수 = mmS + 𝜙 ti = 𝜙20.2mm
𝜙ti=허용된 직각도 공차=𝜙0.2~𝜙0.4mm
그림 1
d) (a)에 의하여 정해지는 수치
A1~ A3 = 실치수 = 𝜙20.4 ~ 𝜙20.6mm
mmS = 최대 실체 치수 = 𝜙20.4mm
𝜙 ti = 지시된 직각도 공차 = 𝜙0.2mm
VS = 실효 치수 = mmS - 𝜙 ti = 𝜙20.2mm
𝜙ti=허용된 직각도 공차=𝜙0.2~𝜙0.4mm
최대실체 공차 방식을 지정할 때의 일반 사항은 다음에 따른다.
3.1.1최대실체 공차 방식은 주로 2개의 형체를 단순히 조립할 필요가 있을 때에, 각각의 형체에 대하여 치수 공차와 자세 공차 또는 위치 공차와의 사이에 상호 의존성을 고려하여, 치수의 여유분을 자세 공차 또는 위치공차에 부가할 수 있는 경우에 적용한다.
비고.
운동기구 (예를 들면 기어의 축 사이 거리 공차)등과 같이 기능상 규정된 위치공차 또는 자세 공차를
형체의 치수에 불구하고 지키지 않으면 안될 경우에는, 최대실체 공차 방식을 적용해서는 안 된다.
3.1.2최대실체 공차 방식은 축선 또는 중심 면을 가지는 관련 형체에 적용한다.
또한, 평면 또는 평면상의 선에는 적용할 수 없다.
3.1.3이 공차 방식을 적용할 때에는, 도면에 지시한 자세 공차 또는 위치 공차값은, 공차붙이 형체가 최대 실체 상태인 때에 대하여 정해진 것이다.
3.1.4형체가 허용한계 내에서 최대 실체 치수로 부터 벗어나서 다듬질 되었을 때에는 그만큼 자세 공차 또는 위치 공차에 부가하는 것이 허용된다.
3.1.5이 부가하는 공차는 실효상태를 넘지 않는 범위에서 주어진다.
비고.
실효 상태를 정하는 치수, 즉 실효치수는 검사용의 기능 게이지의 치수를 나타낸다.
3.1.6자세 공차 또는 위치 공차를, 치수 공차를 가지는 데이텀에 관련한 형체에 적용하는 경우에는
공차붙이 형체와 마찬가지로 데이텀 형체에 대해서도 최대 실체 공차 방식을 적용할 수 있다.
3.1.7 3.1.6의 경우에는 데이텀 형체가 그의 최대 실체 치수에서 벗어난 값 만큼, 데이텀 축 직선이나
데이텀 중심 평면이 부동하는 것을 인정한다.
비고. 데이텀 형체가 그의 최대 실체 치수로 부터 벗어나 있습니다는 것은, 공차붙이 형체의 공차를
증가하는 것은 아니다.
최대 실체 공차 방식의 구체적인 설명을 참고에 표시한다.
최대 실체 공차 방식을 적용하는 경우의 주된 보기를 부표1 및 부표2에 나타낸다.
부표의 설명란의 그림 중의 (a) 및 (b) 는 각각 형체의 최대 실체 상태 및 최소실체 상태의 경우를
표시하며, 실제로는 형체는 이들 극단인 상태의 중간에 있다.
또한, 부표 중의 수치의 단위는mm 이다.
① 핀의 지름이 𝜙대 실체 치수인 때에, 축선은 데이텀 평면 A에 평행으로 0.06 떨어진
2개의 평행 평명 사이에 있어야 한다
② 핀의 실체가 데이텀 평면 A에 평행인 실효상태 (6.56 = 6.5 + 0.06)를 넘어서는 안 된다.
비고. 부표1의 그림1의 경우에는 공차역은 2개의 평행평면 사이의 영역이어야 하며, 그 실효
상태는 2개의 평행 평면 사이의 영역이다. 그 거리는 최대 실체 치수 6.5에 0.06을 더한 6.56 이다.
① 핀의 지름은 0.1의 치수공차 내에 있어야 한다.
따라서, ø6.5 와 ø6.4의 사이에서 변동할 수 있다.
② 핀의 지름이 ø6.5 의 최대 실체 치수인 때, 축선은 데이텀 평면 A에 평행으로 0.06 떨어진 2개의 평행 평명 사이에 있어야 한다 [부표1 그림2 (a) ]또한 핀의 지름이 ø6.4 일 때 최대 0.16 까지의 공차역(2개의 평면 사이의 거리) 내에서 변동할 수 있다. [부표1 그림2 (b) ]
③ 실제의 핀은, 데이텀 평면 A 에 평행으로 6.56 떨어진 2개의 평행평면에 의해 설정된 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.(부표1 그림2)
① 구멍의 지름이 ø50 일 때,
축선은 데이텀 평면 A에 직각으로 ø0.08 의 공차역 내에 있어야 한다.
② 구멍의 실체가 데이텀 평면 A에 직각인 실효상태,
[ø49.92 = ø (50 - 0.08)]를 넘어서는 안 된다.
① 구멍의 지름은 0.13의 치수 공차 내에 있어야 한다.
따라서, ø 50 과 ø 50.13 사이에서 변동할 수 있다.
② 구멍의 지름이 ø50 의 최대 실체 치수인 때,
축선은 데이텀 평면 A에 평행으로 ø0.08 의 공차역 내에 있어야 한다 [부표1 그림4 (a) ]또한 구멍의 지름이 ø50.13의 최소 실체 치수 일 때,
최대 ø0.21 까지의 공차역내에서 변동할 수 있다. [부표1 그림4 (b) ]
③ 실제의 구멍은, 데이텀 평면 A 에 직각으로 ø49.92의 완전모양을 가지는 내접원통에 의하여 설정되는 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.(부표1 그림4)
① 홈의 나비가 6.32의 최대 실체 치수일 때,홈의 중심면은 0.13 떨어진 평행평면 사이에 있고, 데이텀 평면 A에 대하여 규정된 45°의 각도로 기울어져 있어야 한다.
② 홈부의 실체가 데이텀 평면 A에 규정된 각도로 기울어진 실효 상태 (6.19 = 6.32 - 0.13)를 넘어서는 안 된다.
① 홈 나비는 0.16의 치수 공차 내에 있어야 한다.
따라서, 6.32 와 6.48 사이에서 변동할 수 있다.
② 홈 나비가 6.32 의 최대 실체 치수인 때,
홈의 중심 면은 데이텀 평면 A에 대하여 규정된 45°의 각도로 기울어져 있고,
0.13 떨어진 2개의 평행평면의 사이에 있어야 한다. [부표1 그림6 (a)]
홈의 모든 폭이 6.48 의 최소 실체 치수 일 때, 홈의 중심 면은 최대 0.29 까지의 공차역 내에서
변동할 수 있다. [부표1 그림6 (b)]
③ 실제의 홈은, 데이텀 평면 A 에 대하여 규정된 45°의 각도로 기울어져 있고, 6.19 떨어진 2개의 평행평면에 의하여 설정된 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.(부표1 그림6)
① 각 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø6.5 일 때,
4개의 구멍의 축선은 각각 ø0.2의 위치도 공차
내에 있어야 한다.
② 위치도 공차역은 서로 규정된 올바른 위치에 있어야 한다.
③ 각 구멍의 실효 치수는 ø 6.3 = ø (6.5 - 0.2) 로서 구멍부의 실체는 이것을 넘어서는 안 된다.
① 각 구멍의 지름은 0.1 의 치수 공차 내에 있어야 한다. 따라서, ø 6.5 와 ø 6.6 사이에서 변동할 수 있다. (부표1 그림8)
② 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø 6.5 일 때, 각 구멍의 축선은, ø 0.2의 위치도 공차역 내에 있어야 한다
[부표1 그림8 (a)]
또한 구멍의 지름이 최소 실체 치수 ø 6.6 일 때, 각 구멍의 축선은 ø 0.3 의 공차역 내에서
변동할 수 있다. [부표1 그림8 (b)]
③ 위치도 공차역은 서로 규정된 올바른 위치에 있어야 한다. (부표1 그림8)
④ 4개의 실제의 구멍은, ③에서 말한 바와 같이 규정된 정확한 위치에 있고, ø 6.3의 완전한 모양의 내접원통에 의해 설정되는 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.(부표1 그림8)
① 각 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø6.3 일 때,
4개의 구멍의 축선은, 규정된 정확한 위치에 있어야 한다.
② 각 구멍의 실효 치수는,
ø6.3 의 최대 실체 치수 일치하고,
구멍부의 실체는 이것을 넘어서는 안 된다.
① 각 구멍의 지름은 0.3 의 치수 공차 내에 있어야 한다. 따라서, ø6.(부표1 그림10)
② 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø6.3 일 때, 위치도 공차역은 ø0 이고,
각 구멍의 축선은 결정된 정확한 위치에 있어야 한다. [부표1 그림10 (a) ]또한 구멍의 지름이 최소 실체 치수 ø6.6 일 때,
그 축선은 ø0.3 의 공차역 내에서 변동할 수 있다.[부표1 그림10 (b) ]
③ 위치도 공차역은 서로 규정된 올바른 위치에 있어야 한다. (부표1 그림10)
④ 4개의 실제의 구멍은, ③에서 말한 바와 같이 규정된 정확한 위치에 있고,
ø6.3의 완전한 모양의 내접원통에 의해 설정되는 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.
(부표1 그림8)
① 각 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø6.5 일 때,
4개의 구멍의 축선은 각각 ø0.2의 위치도 공차내에 있어야 한다.
② 데이텀 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø7 일 때,
위치도 공차역은, 서로 정확한 위치에,
또한, 데이텀 축직선 A 에 대해서도 정확한 위치에 있어야 한다.
③ 각 구멍의 실효 치수는 ø 6.3 = ø (6.5 - 0.2) 로서 구멍부의 실체는 이것을 넘어서는 안 된다.
① 각 구멍의 지름은 0.1 의 치수 공차 내에 있어야 한다.
따라서, ø6.5 와 ø6.6 사이에서 변동할 수 있다.(부표2 그림2)
② 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø6.5 일 때,
각 구멍의 축선은, ø0.2의 위치도 공차역 내에 있어야 한다 [부표2 그림2 (a) ]
또한 구멍의 지름이 최소 실체 치수 ø6.6 일 때,
각 구멍의 축선은 ø0.3 까지 변동할 수 있다. [부표1 그림2 (b) ]
③ 위치도 공차역은 서로 정확한 위치에 있어야 한다.
또한 데이텀 구멍의 지름이 최대 실체 치수 ø7 일 때,
데이텀 축직선 A 에 대해서도 정확한 위치에 있어야 한다. (부표2 그림2)
④ 데이텀 구멍의 지름이 최소 실체 치수 ø7.2 일 때,
데이텀 축직선 A 는 ø0.2의 범위 내에서 부동할 수 있다.
⑤ 4개의 실제의 구멍은, ③에서 말한 바와 같이 서로 정확한 위치에 있고,
ø6.3 의 완전한 모양의 내접원통에 의해 설정된 실효 상태의 경계를 넘어서는 안 된다.
(부표2 그림2)